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廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)室”）是廣西壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)組建的首家自治區(qū)實(shí)驗(yàn)室,，是廣西目前最高層次、最高水平的科技研發(fā)平臺(tái),。實(shí)驗(yàn)室獨(dú)創(chuàng)以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系,，由上汽通用五菱牽頭，廣西科技大學(xué),、廣西汽車研究院,、國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心（廣西）共建,。 實(shí)驗(yàn)室以中國(guó)工程院院士鐘志華、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高,、中國(guó)工程院院士丁榮軍,、郭孔輝、林忠欽,、張聯(lián)盟,、孫逢春等院士為核心，形成由7名院士領(lǐng)軍,，多名博士,、研究生、外籍專家以及產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員組成的科研團(tuán)隊(duì),。實(shí)驗(yàn)室首創(chuàng)“1+3+N”體系創(chuàng)新資源共享模式,，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)102億元，建立跨界融合生態(tài)平臺(tái),、數(shù)字化共創(chuàng)平臺(tái),、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái),、資源開(kāi)放共享平臺(tái)5大開(kāi)放共享平臺(tái),。 實(shí)驗(yàn)室將構(gòu)建“應(yīng)用基礎(chǔ)研究—產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)—成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)孵化—市場(chǎng)推廣”的全鏈條研發(fā)體系，首批建設(shè)金屬材料成型實(shí)驗(yàn)室,、控制器與芯片應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室,、智慧語(yǔ)音實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料實(shí)驗(yàn)室4個(gè)子實(shí)驗(yàn)室,。首期目標(biāo)將開(kāi)展新能源汽車整車架構(gòu),、新能源汽車核心零部件關(guān)鍵技術(shù)、面向新能源汽車的智慧制造與裝備新技術(shù)應(yīng)用,、新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用和信息安全技術(shù),、基于場(chǎng)景的創(chuàng)新性技術(shù)及國(guó)際化研究與應(yīng)用5個(gè)方面的研究。 廣西汽車研究院作為實(shí)驗(yàn)室共建單位,，將為實(shí)驗(yàn)室建設(shè)提供關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),、研發(fā)合作、人才培養(yǎng),、成果轉(zhuǎn)化等有力支撐,，推動(dòng)研發(fā)資源開(kāi)放共享以及技術(shù)與產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)發(fā)展。

廣西汽車研究院智能制造研究中心（以下簡(jiǎn)稱“研究中心”）依托武漢理工大學(xué)機(jī)電學(xué)院,、自動(dòng)化學(xué)院,、信息學(xué)院等（包含但不限于）教授團(tuán)隊(duì)組成交叉融合團(tuán)隊(duì)，以項(xiàng)目為載體,，開(kāi)展科學(xué)攻關(guān)研究,。推動(dòng)企業(yè),、高校、科研機(jī)構(gòu)等相互協(xié)作,，形成“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的研究團(tuán)隊(duì),，申報(bào)國(guó)家、自治區(qū)重大項(xiàng)目,。 吸引,、引進(jìn)（或柔性引進(jìn)）高端人才，培養(yǎng)具有國(guó)際化視野各類,、各級(jí)人才,，建設(shè)智能制造核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從而打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的智能制造研究中心,，力爭(zhēng)建設(shè)國(guó)家級(jí)研究中心,。 研究方向： 1、智能制造裝備：圍繞我國(guó)戰(zhàn)略部署,，結(jié)合廣西“十四五”規(guī)劃,，面向汽車及零部件制造業(yè)裝備的重大需求，瞄準(zhǔn)國(guó)際制造前沿,，以智能化、數(shù)字化裝備設(shè)計(jì)與制造,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、智慧工廠以及先進(jìn)制造建模與仿真為研究目標(biāo)展開(kāi)研究工作。 2,、智能制造信息技術(shù)研究室：研究數(shù)字設(shè)計(jì),、精度理論、優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性等基礎(chǔ)理論,，并將上述研究成果應(yīng)用于汽車零部件的開(kāi)發(fā),、OKP產(chǎn)品精度控制以及制造生產(chǎn)線的運(yùn)動(dòng)節(jié)拍及裝配精度控制領(lǐng)域。 3,、智能感知與故障診斷研究室：基于光纖分布式傳感的汽車及零部件性能在線測(cè)試及健康監(jiān)測(cè),將基于光纖傳感的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的思想引入汽車設(shè)計(jì),、制造和檢測(cè)領(lǐng)域，具備自診斷功能的光纖智能結(jié)構(gòu)不僅能為汽車及零部件結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究提供有效地實(shí)驗(yàn)參考,，還可對(duì)車架結(jié)構(gòu)工作的健康狀況進(jìn)行檢測(cè),，從而降低新型車輛開(kāi)發(fā)成本，提高汽車運(yùn)行的可靠性,，對(duì)提升汽車的整體性能具有重要意義,。 4、智能制造前瞻性技術(shù)研究室：根據(jù)國(guó)家重大需求為導(dǎo)向,，研究前沿科學(xué)技術(shù),，為未來(lái)科技產(chǎn)品儲(chǔ)備技術(shù)需求,。 5、智能工藝裝備設(shè)計(jì)室,。

廣西汽車研究院汽車區(qū)塊鏈與大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”）圍繞國(guó)家和廣西自治區(qū)開(kāi)放發(fā)展的總體要求,，開(kāi)展汽車數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新技術(shù)研究和成果轉(zhuǎn)化，深度融合區(qū)塊鏈,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)政產(chǎn)學(xué)研用融六位一體,。 以核心技術(shù)研發(fā)為基礎(chǔ),，以標(biāo)準(zhǔn)研究制定和成果轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)，建設(shè)融合區(qū)塊鏈與大數(shù)據(jù)技術(shù)的創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施,，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化平臺(tái),，促進(jìn)汽車數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)范發(fā)展。 研究方向： 1,、區(qū)塊鏈安全與隱私保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究,； 2、區(qū)塊鏈與智能感知融合技術(shù)研究,； 3,、高性能區(qū)塊鏈平臺(tái)技術(shù)研究； 4,、基于區(qū)塊鏈的大數(shù)據(jù)開(kāi)放互通技術(shù)研究,； 5、基于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)分析及可視化技術(shù)研究,； 6,、數(shù)字信用與數(shù)字資產(chǎn)交易技術(shù)研究； 7,、人工智能與汽車融合的應(yīng)用技術(shù)研究,； 8、北斗與5G,、汽車融合的應(yīng)用技術(shù)研究等,。

廣西汽車研究院新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“研究中心”）是在新形勢(shì)下，為深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,，促進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合,，推動(dòng)柳州加快建設(shè)面向東盟的區(qū)域性國(guó)際科技創(chuàng)新中心，新成立的旨在打造成為高層級(jí),、高水平,、高能級(jí)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。 研究中心堅(jiān)持前端聚焦、中間協(xié)同,、后端轉(zhuǎn)化,，主要依托武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院建設(shè)，將推動(dòng)科技與經(jīng)濟(jì)對(duì)接,、科技創(chuàng)新與市場(chǎng)需求對(duì)接,、科技成果與產(chǎn)業(yè)對(duì)接，為柳州乃至廣西汽車,、機(jī)械等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展，提供基礎(chǔ)研究,、應(yīng)用開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新等科技支撐,。 研究領(lǐng)域和板塊： 1、人工智能技術(shù)及應(yīng)用 2,、嵌入式軟件及系統(tǒng)團(tuán)隊(duì) 3,、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用 4、車輛智能感知與制造信息化 5,、數(shù)字孿生與智能制造 6,、光纖多維傳感與智能感知

廣西汽車研究院人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“研究中心”）是在新形勢(shì)下，為深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,，促進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合,，推動(dòng)柳州加快建設(shè)面向東盟的區(qū)域性國(guó)際科技創(chuàng)新中心，新成立的旨在打造成為高層級(jí),、高水平,、高能級(jí)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。 研究中心堅(jiān)持前端聚焦,、中間協(xié)同、后端轉(zhuǎn)化,，主要依托武漢理工大學(xué)計(jì)算機(jī)與人工智能學(xué)院建設(shè),，將推動(dòng)科技與經(jīng)濟(jì)對(duì)接、科技創(chuàng)新與市場(chǎng)需求對(duì)接,、科技成果與產(chǎn)業(yè)對(duì)接,，為柳州乃至廣西汽車、機(jī)械等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、高質(zhì)量發(fā)展,，提供基礎(chǔ)研究、應(yīng)用開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新等科技支撐,。 研究領(lǐng)域和板塊： 1,、人工智能技術(shù)及應(yīng)用 2、嵌入式軟件及系統(tǒng)團(tuán)隊(duì) 3、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用 4,、車輛智能感知與制造信息化 5,、數(shù)字孿生與智能制造 6、光纖多維傳感與智能感知

廣西汽車研究院車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“創(chuàng)新中心”）由廣西汽車研究院與柳州市東科智慧城市投資開(kāi)發(fā)有限公司聯(lián)合建設(shè),，打造成為跨界創(chuàng)新,、協(xié)同創(chuàng)新的綜合科研平臺(tái)。創(chuàng)新中心助力柳州國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),，創(chuàng)建全球中小城市車聯(lián)網(wǎng)普及的“中國(guó)柳州模式”,，促進(jìn)柳州主機(jī)廠轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，建立良好的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集、城市轉(zhuǎn)型,。 研究領(lǐng)域： 1,、應(yīng)用場(chǎng)景研究 2、專業(yè)人才培養(yǎng) 3,、產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究

廣西汽車研究院與擁有自主創(chuàng)新突破國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)壟斷的電滑門核心技術(shù)的廣西京達(dá)科技有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，共同成立車輛智能開(kāi)閉件工程研究中心。研究中心通過(guò)平臺(tái)吸引如武漢理工大學(xué),、廣西科技大學(xué)等高校資源完成項(xiàng)目研究,，以汽車電動(dòng)門系統(tǒng)研究為基礎(chǔ)，擴(kuò)展至整個(gè)汽車開(kāi)閉件系統(tǒng)研究,，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)可擴(kuò)展至工程機(jī)械,、軌道交通、游樂(lè)產(chǎn)品等開(kāi)閉件系統(tǒng)研究及應(yīng)用開(kāi)發(fā),。 研究中心計(jì)劃開(kāi)展京達(dá)科技第三代滑移門技術(shù)的開(kāi)發(fā)以及轎車電動(dòng)滑移門的技術(shù)突破研究等重大科技項(xiàng)目,，同時(shí)與各大汽車企業(yè)和高校合作，確立更多的新技術(shù),、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,，滿足市場(chǎng)客戶的需求和汽車新四化的要求。